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观点网讯：9月9日，南京绕越高速公路东南段公募REITs项目中标候选人公示。
据观点新媒体获悉，中标候选人第1名为中信证券和华夏基金，发行费用330万元，存续费率0.12%/年；第2名中金公司和中金基金，发行费用350万元，存续费率0.17%/年；第3名华泰资管和华泰证券，发行费用380万元，存续费率0.13%/年。
资料显示，8月19日，南京绕越高速公路东南段公募REITs项目获得批准正式对外发布招标公告；招标人为南京公路发展（集团）有限公司，招标机构由南京捷通建设工程咨询有限公司代理。
底层资产南京绕越高速公路东南段，是沪蓉国道主干线途经南京的国道主干线公路，同时也是南京城市总体规划中确定的“五桥两隧，两环两横十二射”对外交通布局中“二环高速”的重要组成路段。其从南京雨花区城区南部和东部通过，起点与南京长江第三大桥东南岸接线相连，终点在江宁区境内通过麒麟枢纽与沪蓉高速相交。全线共与4 条国道、5 条省道、11 条城市道路相交，并四跨铁路，全长41.215公里，设置特大桥5座、大桥17座、中小桥30座、互通8座、服务区1处、按双向六车道高速公路标准建设。
绕越项目于2006年底奠基，2007年10月实质性开工建设，2010年9月30日建成通车；江苏省政府于2010年批复南京绕越高速公路东南段开征车辆通行费，同意南京绕越高速公路东南段设置开城路收费站（与宁杭路相交处）、科学园A收费站、科学园B收费站、殷巷收费站、南庄收费站、东善桥收费站、西善桥收费站、刘村A收费站和刘村B收费站；同意在三桥南岸接线天后村互通设置匝道收费站；收费年限25年。总投资约46亿元。2021年末固定资产净值32.54亿元，近三年平均净利润0.36亿元。
据了解，该项目是南京有史以来自主投资规模最大的高速公路项目，也是第一条以“代建制”模式组织建设并纳入我省南网联网收费的高速公路项目。
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