(资料图片)
在6月16 深蓝汽车打造一场从重庆-成都超级增程城际穿越活动，还原用户典型用车场景，由长安汽车高管带队，联手产品工程师、行业大咖们一起，通过不间断直播形式，在线实况解析深蓝S7的超级增程技术，及其带来的超感驾趣品质，向市场树立深蓝S7“超级增程”的技术标签。
深蓝S7增程采用了EPA1平台。凭借舒适的驾乘体验和越级的智能化配置，受到了行业和消费市场的广泛关注。新平台的“超级增程”技术，让深蓝S7，更是以“纯电驱动、长续航、低能耗”的出色表现，为消费者带来了超感驾趣的出行体验。在深蓝S7即将上市之前，我们一同领略深蓝S7“超级增程的领先科技和产品魅力。
作为一款“天生后驱基因”产品，深蓝S7拥有纯电产品行驶质感、并兼具后驱车型驾驶乐趣，兼顾了家庭出行需求和个人对于驾趣情怀的追寻，为用户带来了更具驾趣的日常出行体验。接近50：50前后轴重量分配可以实现极限工况侧向更高的加速度，使加速性能更好，横摆惯性力矩小，转向灵敏。纯电百公里加速低至6.7s 增程百公里加速低至7.6s。
不仅动力强操控好深蓝S7增程还可以实现续航里程1120km，可实现远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。集纯电和燃油优点于一身，既有超低的用车成本，也解决了纯电动车型里程焦虑与补能不便等各种问题。
深蓝S7增程，做到了NVH、动力性、经济性的完美平衡。从电驱到操控，从操控到乘坐，行车中增程器无感启停、隐声运行，保持纯电驾驶体验和静谧空间，无论是高速还是低速，都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验，完全实现深蓝S7的全域无感。
同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
同时通过高压缩比深度阿特金森循环等技术创新加持，发电机最高效率96%，CLTC工况下，可实现1L油发电约3.3度。在馈电状态下，深蓝S7依然拥有低至4.95L/100km的油耗表现，达到行业同级领先水平。
如今的自主品牌车型，后来者未必落后，推出之前，有竞品趟路终归不是坏事。深蓝S7除了更好用的大屏，更舒适的沙发之外，还给配备了全新EAPA架构，拉低了具有性能属性的后驱车购买门槛，足够用一个“后生可畏”来形容。
关键词：
责任编辑：Rex_18
