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突发!降价潮又来了 降价、补贴轮番来袭 车企扎堆出招

降还是不降?新能源车企近期纷纷作出了选择。


【资料图】

进入8月,新能源车官宣降价之声此起彼伏。8月11日,造车新势力极氪宣布,对极氪001推出限时价格权益政策,降价幅度为3万-3.7万元,最低价格至26.9万元。目前,最新价格已在极氪官网更新。

在此之前,零跑汽车、奇瑞新能源、蔚来、哪吒等新能源品牌均在本月内宣布降价或者补贴,掀起一轮新的价格大战。

8月一向是汽车销售的相对淡季,大量车企选择在此时推出优惠活动,提前开启“金九银十”的销售旺季。与此同时,全年销量压力的逼近,或许也是部分车企选择大促销的原因。

来看详情——

累计交付超10万台

极氪001官宣降价

首先来看,此次极氪001的降价情况:

8月11日,吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪宣布,对极氪001推出限时价格权益政策,降价幅度为3万-3.7万元,该政策适用于2023年8月11日9:00到12月31日24:00新下定用户。

具体来看,不同版本最新售价分别如下:

YOU版100kWh电池:零售价38.6万元起,限时购买价34.9万元起,立减3.7万元;

ME版100kWh电池:零售价34.9万元起,限时购买价31.9万元起,立减3.0万元;

WE版86kWh/100kWh电池:零售价30.0万元起,限时购买价26.9万元起,立减3.1万元。

也即,在此次限时降价后,极氪001的最低价格降至26.9万元。在降价之余,极氪001车型全系还可免费选装极境蓝外饰,YOU版、ME版、WE版140kwh电池车型赠送1套7kw智能家充服务套餐等。

极氪001是极氪品牌推出的首款车型,定位于豪华猎装轿跑,于2021年上海车展正式发布。2022年底,极氪曾宣布,其当年累计交付量达7万台,提前超额完成交付目标。

上月,极氪再度发布消息称,极氪001成为全球单车型最快交付破10万台的豪华车型,同时蝉联30万以上纯电车型销冠。7月极氪001交付12039辆,创历史交付新高,成为1-7月30万以上纯电车型冠军。

降价、补贴轮番来袭

车企扎堆降价

进入8月,车企新一轮降价来袭,无论是自主品牌、合资品牌还是造车新势力,均争前恐后加入降价大军。

8月1日,上汽大众针对旗下9款SUV车型进行降价,最高降幅达6万元。优惠车型既包括燃油车,也包括新能源车。

其中,途昂系列优惠最高,2023款途昂、全新途昂X优惠6万元。途观L插电混动最高综合优惠5.5万元,途观X2023款车型优惠3.5万元,新途岳和途铠优惠3万元。两款纯电SUV ID.6X和ID.4X,优惠分别是5万元和4.2万元。

同在8月1日,零跑汽车宣布,对零跑C11和零跑C01部分车型售价进行调整,部分版型至高下调2万元。

紧随其后的是奇瑞新能源,小蚂蚁、QQ冰淇淋、无界Pro 三款车型至高补贴10000元。小蚂蚁和QQ冰淇淋的补贴中包括现金补贴和金融补贴,而无界Pro则直接享受10000元/台的现金优惠。三款车型均享受整车及三电终身质保+终身免费道路救援+终身免费进店检查。

哪吒汽车在8月5日推出了“七夕放价”活动。调整后,价格最低的2023款520Lite版价格达到15.98万元,较降价前低3万元;2023款520版降价2.6万元至17.38万元;2022款715中版、715大版、650四驱大版均降价4.9万元。同时,参与促销活动的车主还将享受8000元金融贴息或置换补贴。

长城旗下新能源品牌哈弗枭龙系列推出“818限时电商福利季”活动,用户下订可享2000元抵8000元现金膨胀礼,在8月5日至8月26日期间可以99元秒杀至高1.2万元礼券。

欧拉汽车在8月4日宣布,8月下订且开具机动车发票的用户,可享一年免费交强险,同时对2023款欧拉好猫给出2.2万元现金优惠,对闪电猫给出3万元现金优惠等。

另外,也有车企以推出新车的方式参与。例如,8月3日理想汽车发布理想L9 Pro,全国统一零售价42.98万元,相比L9 Max下调3万元。

蔚来汽车此次选择把优惠放在补能端。8月1日,蔚来宣布推出8月限时购车优惠政策,支付定金购买蔚来新车的用户可在提车后获赠30张换电体验券,同时对家充桩价格进行调整,最高降幅达2700元。

而此前带领新能源汽车大降价的“卷王”特斯拉,在8月也有动作。8月2日,特斯拉宣布从8月1日至31日,为浦东区消费者提供专属暑期消费礼遇3000元购物卡,限额3000名。

另外,特斯拉旗下Model3、Model Y多款型号于8月4日在香港再次降价,是继4月15日调整售价后再次降价,部分车型的降价幅度高达11.9%。而上轮未有减价的入门版Model 3和Model Y,最新都获得降价。据海关网站资料,降幅最大的是Model 3 Performance,“一换一”价格由44万港元起,减至38.8万港元起。

多地助推汽车消费

8月一向是汽车销售的相对淡季,大量车企选择在此时推出优惠活动,提前开启“金九银十”的销售旺季。与此同时,全年销量压力的逼近,或许也是部分车企选择大促销的原因。

另外,今年以来电池原材料的价格回落,也给新能源汽车降价提供了条件。据上海钢联监测,8月9日三元方形动力电芯均价0.68元/瓦时,磷酸铁锂方形动力电芯均价为0.6元/瓦时,分别较年初下跌接近四成。电池级碳酸锂均价为25.6万元/吨,相较今年年初腰斩。

近期,乘联会发文指出,我国新能源汽车产业发展面临新挑战和新机遇。近年来全球主要汽车生产大国纷纷强化政府政策支持,全球著名汽车企业积极布局,加大研发和产业化投入,新能源汽车爆发式增长,全球性竞争日趋激烈。美国通过了《基础设施法案》,实行贸易保护。对我国来说既是新挑战,也有新机遇,促使我国汽车企业加快海外布局,提升我国新能源汽车竞争优势,扩大新能源汽车出口。

进入2023年下半年以来,多地汽车促消费政策密集出台,湖南长沙、江西、吉林长春、海南海口、福建晋江、北京怀柔等多个地区先后加码汽车消费补贴活动。

8月7日,河南省人民政府办公厅发布关于印发《持续扩大消费若干政策措施》的通知。通知指出,将购车补贴政策延续至2023年12月底,对在省内新购汽车的消费者按照购车价格的5%给予补贴(最高不超过1万元/台)。

乘联会数据显示,今年7月乘用车市场零售销量为177.5万辆,同比下降2.3%,环比下降6.3%。全国乘联会秘书长崔东树表示,今年7月车市其实呈现出了超强走势,相关数值的下降是季节性变动,而非市场拐点。

乘联会预测,2023年中国狭义乘用车销量为2350万辆,新能源乘用车销量为850万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%。

中信证券研报认为,淡季过后汽车消费仍将保持韧性,看好“金九银十”的车市表现。展望2023年下半年,随着多款优质新品陆续推出与交付,新能源汽车产销同环比有望持续修复,此外,随着智能驾驶进入城市场景,2023H2智能驾驶迎来质变,看好城市智驾领先的头部新能源车企。

(文章来源:中国基金报)

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责任编辑:Rex_13

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