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1、发动机电脑ABS/ESP与变速器信号并联进入BSI。
2、由此通信线路，我们可以大胆推断：发动机ECU, BSI或者变速器ECU有故障（信号故障）最终都会相互影响。
(资料图)
3、变速器ECU提供给BSI的信号为挡位信号，而发动机ECU提供给BSI与变速器的信号为转速、节气门、油门踏板位置信号、轮速信号等（综合负荷信号），而这些信号的处理中枢是BSI，如果BSI有故障，则会相互影响发动机ECU, ABS的实际数据。
4、此车的发动机ECU为新换，其故障可能性小。
5、原来此车报油门踏板故障，更换后仍没有一解决问题。
6、联想到以前我们修过一辆菲亚特西耶那轿车，也是玛瑞利系统，加油无力，虽然所有的动力相关传感器与执行器都是由发动机电脑控制，线路全部无间题，全部传感器与执行器无问题，发动机电脑更换过，间题仍然没有解决，最后更换BSI匹配后解决问题。
7、发动机电脑ABS/ESP与变速器信号并联进入BSI。
8、由此通信线路，我们可以大胆推断：发动机ECU, BSI或者变速器ECU有故障（信号故障）最终都会相互影响。
9、变速器ECU提供给BSI的信号为挡位信号，而发动机ECU提供给BSI与变速器的信号为转速、节气门、油门踏板位置信号、轮速信号等。
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