大家好，又到了一周上市新车揭秘的时间了，本周即将上市或首发的新车数量不少，其中想必也有你正在期待的那款新车。具体哪些新车会在本周与大家见面呢？接下来让我们一起来看看它们的详细信息吧。
●东风日产超混电驱奇骏
【资料图】
上市时间：5月22日
新车特点：搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统
日前，我们从官方渠道获悉，东风日产超混电驱奇骏将于5月22日上市。新车搭载第二代e-POWER系统和e-4ORCE雪狐电四驱系统，目前已经开启预订。
e-POWER总成分为发动机、发电机、驱动电机、电池和逆变器，但发动机更加独立，只有在电池电量不足或需要大动力的前提下才会启动，且始终不会混入驱动路径，因此相比混动车型，100%全时电驱的e-POWER在表现上会更接近纯电动车。
外观方面，超混电驱奇骏与普通燃油版奇骏外观上有稍许差异，在中网上采用了黑化的V字型设计，其采用了日产最新的V-motion设计语言。新车继续沿用分体式大灯的设计，上方两侧大灯组与前格栅相融合形成一体式造型，前包围采用了梯形散热开口以及粗壮的前唇。
在车门处及车尾处，会看到e-POWER的专属标识，车尾拥有一个小型的车顶扰流板，两侧的尾灯采用了熏黑式设计，后包围还配备了带有镀铬装饰的扩散器装饰以及隐藏式的排气布局。
动力方面，超混电驱奇骏将会配备第二代e-POWER混动系统，拥有1.5T发动机+双电机组成的动力系统，其中1.5T发动机最大功率为106kW，峰值扭矩为250牛·米；前电机最大功率为150kW，峰值扭矩为330牛·米；后电机最大功率为100kW，峰值扭矩为195牛·米。此外，该车还将配备双驱动电机实现四轮驱动。
●车型总结：新一代奇骏此前均采用的是1.5T三缸发动机，因为众所周知的原因其市场表现并不好。超混电驱奇骏虽然其增程器仍为该发动机，但全新的动力流设计、双电机四驱等新技术使其在动力表现和穿越能力方面拥有更惊人的表现，希望这套新动力能够为奇骏带来不一样的市场反响。
●捷尼赛思GV70
上市时间：5月22日
新车特点：非主流SUV造型，搭载2.5T发动机
日前，我们从官方了解到，捷尼赛思GV70燃油版车型将于5月22日上市。新车已于此前开启预售，共推出两款车型，预售价分别为33.80万和41.80万。
外观依旧延续家族式设计风格，大尺寸格栅采用封闭式处理，内部采用菱形装饰。狭长的分体式大灯是捷尼赛思品牌最具代表性的设计之一，其内部采用了悬浮式灯组。此外，新车下包围线条十分锐利，整体有着不错的豪华感。
侧面来看，新车采用分段式腰线设计，呈现出不错的力量感，同时D柱三角窗设计也很有特点。车尾继续采用分体式尾灯设计与车头形成呼应，并拉宽了尾部的视觉效果。下包围也随着排气口的取消而采用了一体式设计，整体看上去十分干净利索。
进入到车内，新车整体内饰与GV80有一定相似度，不过更多应用了曲线线条，使其在保持豪华感的同时也提升了时尚感。方向盘采用了圆形三辐式设计，左边的多功能按键负责控制多媒体，右边的负责辅助驾驶，从方向盘图标来看该车支持ACC自适应巡航以及车道保持功能。动力方面，新车搭载2.5T涡轮增压发动机，最大功率304马力，0-100km/h加速6.1秒。
●车型总结：捷尼赛思品牌在中国市场明显在发力，目前该品牌旗下多款车型都在加紧入华步伐。作为韩系高端品牌，捷尼赛思有着相当独特的设计和风格，但其品牌知晓度目前来看并不高，能否得到中国市场的认可，还得依靠长期的口碑积累才行。
●阿斯顿·马丁DB12
5月24日海外首发
新车特点：DB11的换代车型，有望保留高性能燃油动力
近日，我们从海外媒体获取到了一组阿斯顿·马丁DB12车型的路试谍照。新车作为DB11的换代车型，将对外观、内饰等全方面进行升级优化。不过根据此次曝光的谍照来看，新车还处在原型车测试阶段，预计可能会在2023年底或2024年初发布亮相。
外观上，测试车包裹着大量的伪装，我们很难分辨出一些设计细节。不过仔细端详可以发现新车的前进气格栅尺寸将进一步加大，并搭配了井字格中网设计，两侧的大灯组面积有所缩减，造型则是呈现纵向布局，同时在前包围两侧有具有螺栓固定的面板，预计未来量产版车型在相同的位置会有通风开口的设计。
车身侧面来看，新车整体线条依旧能看出DB11的设计样式，前侧面翼子板配有一个通风开口，车身腰线呈现上浮式的视觉效果，同时让后翼子板呈现出更宽的视觉姿态。另外在后三角窗处，新车还设有一个通风桥的设计，可以增加空气动力学效应。
车尾部，这也是有意思的地方，测试车的整个尾部看上去与DB11似乎完全一样？同样的“C字形”尾灯组，其内部光源呈现三条曲线的造型样式，后包围也是搭配了双边共两出的排气布局。所以我们合理判断，阿斯顿·马丁不可能在2023年还在测试一台DB11车型，那么这台测试车基本可以确定就是一台DB12的原型测试车，车身部分面板与零件仍旧使用DB11上的，以迷惑大众视野。
车辆内部来看，此次拍摄到的是一台右驾车型，同时可以看到中控台上覆盖了一个连体的伪装布，根据阿斯顿·马丁与奔驰的合作紧密程度来看，也许DB12车型将会采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的设计。
动力方面，目前已知的消息很少，但至少我们欣慰的是阿斯顿·马丁的下一代车型依旧会保留汽油发动机。虽然测试车的前发动机舱盖是V12版本的样式，但我们也不能武断的认为新车将会继续搭载5.2T双涡轮增压V12发动机，不过V8发动机肯定是会得以保留的。关于新车更多信息，我们将持续关注。
●车型总结：目前我们对DB12的了解程度不高，无论是动力还是造型目前官方都没有明确的说法，可见阿斯顿·马丁的保密工作还是做得相当到位的，有关新车的信息我们仍将持续关注。不过新车即将到来对于詹姆斯·邦德来说或许是个好消息，毕竟新的座驾来了。
●全新宝马5系/宝马i5
5月24日海外首发
新车特点：燃油/高性能燃油/纯电都不会少
奔驰全新E级发布后，沉寂已久的宝马5系终于坐不住了。外媒爆料称，全新一代宝马5系和i5将于5月24日首发。
外媒表示，宝马最初将推出两种配置的i5——eDrive40和M60 xDrive。入门级车型将配备一个后置电机，最大功率为335马力。M60则配备更强的双电机，最大功率为590马力。其他参数暂且还未透露。此外5系还会提供燃油版和插电式混动版，其中燃油版将会搭载2.0T和3.0T发动机，插电式混动版预计会有530e、545e和550e等多种版本。
目前全新5系的谍照已经曝光，新车的格栅造型已经清晰可见，从图片上看新车的格栅似乎并没有进行很大的改变，轮廓和尺寸基本与现款车型一样，只是进行了细微的调整。此外，新车的大灯组也没有像全新7系那样采用分体式设计，只是针对内部结构进行了升级。
来到侧面，全新样式的轮圈造型比较抢眼，另外它还采用了半隐藏式门把手设计，在C柱末端拐角位置或会与全新7系采用相同的设计手法。车尾方面，新车的尾灯已经十分接近量产状态，其造型更加狭长，内部结构更有层次感。
●车型总结：新一代宝马5系动力选择相当丰富，燃油、混动、纯电均可选，其中自然也不乏高性能车型。未来国产宝马5系或许仍将延续“加长”政策，成为很多高端人士或家庭的行政座驾。
●依维柯聚星
上市时间：5月24日
新车特点：搭载上汽π2.0T柴油机
日前，我们从官方获悉，依维柯聚星将于5月24日正式上市。该车此前已经开启预售，预售价为14.88万元起。依维柯聚星作为全新产品，其采用了全新的设计语言，并将搭载全新上汽π2.0T高性能柴油发动机。
外观方面，新车采用类似于电动车的设计，采用无边界中网，其上是IVECO品牌标识，全系标配LED自动感应大灯，拥有Eye-light星眸灯语交互系统，让车辆能够根据天色、天气等情况，自动开关及调整灯光照射范围。
车辆侧面，新车采用巨幕全景侧窗，同时，在第二排与第三排车窗处，有一个阶梯状的窗线，整个后车窗采用了无边框的设计。新车侧后门仅有右侧可以滑动开启。据官方透露，有短轴低顶、短轴高顶、长轴低顶、长轴高顶4中车型组合，可提供多种座椅数量和丰富的车身布局，满足不同场景下用户的多元化需求。
动力方面，依维柯聚星搭载全新上汽π2.0T高性能柴油发动机，采用VGT可变截面涡轮增压技术，最大功率150马力，峰值扭矩375牛·米，达到国6B和欧6B排放标准，官方公布其油耗为7.4L/100km。
●车型总结：依维柯聚星可以算是上汽大通MAXUS 新途V70的姊妹车型，是一款基于全新架构打造的轻客车型，为了满足不同领域的使用需求，依维柯聚星未来也将提供客车/货车等多种车身形式，灵活性高。我们也希望依维柯聚星未来也能成为不少创业者的出行/运输好伙伴。
●全新蔚来ES6
上市时间：5月24日
新车特点：全新的NT2.0平台，拥有激光雷达和新智能系统
日前，蔚来汽车官方宣布全新蔚来ES6将会在5月24日正式上市，并在5月25日开启交付。这款车基于全新的NT2.0平台打造，增加了激光雷达，并拥有全新的智能系统。
官方宣布从即日起，全新蔚来ES6已经开启预订，上市发布会前支付预定金5000元，并在2023年7月31日（含）前转为定金的用户，可以享受限时预售权益：获赠价值8000元Moon主题外观套件以及气辉橙卡钳；获赠价值9120元NOP+两年免费使用权。
设计层面上，全新蔚来ES6采用了全新的Design for AD家族式设计打造，车头更加简洁，灯组也更有辨识度。新车将会增加摄像头以及激光雷达，全新的NIO Pilot驾驶辅助系统将会更加的强大。
新车的长宽高分别为4854/1995/1703mm，轴距为2915mm。细节方面，该车会提供20英寸以及21英寸多种不同造型的轮圈可选。21英寸轮圈拥有全新的式样，配合红色刹车卡钳运动感十足。
车内同样保持简洁风，小尺寸仪表配合尺寸不那么夸张的悬浮式中控屏，相得益彰。在中控屏下方则有换挡拨杆以及极少量保留的物理按键。
据悉，全新蔚来ES6将会搭载最新的智能系统，预计在流畅度、交互体验、智能对话等方面会有提升，同时会带来更多新的功能，具体细节则有待官方公布。动力上，新车将搭载前后双电机+四轮驱动，前电动机最大功率150kW，后电动机最大功率210kW，同时新车依旧支持换电功能。
●车型总结：紧跟蔚来ES8的脚步，新一代蔚来ES6也将在诸多方面带来焕新提升，并时刻处于智慧汽车的第一梯队中。全新一代蔚来ES6基于新平台打造，车联系统以及驾驶辅助方面也将拥有新功能和新体验，补能方面它依旧支持换电，强化新出行生态圈。
●宝骏悦也
上市时间：5月25日
新车特点：可可爱爱的纯电小型SUV
日前，我们从国内经销商处拍摄到了宝骏悦也。该车定位为纯电动小型SUV，并将于5月25日正式上市。宝骏悦也将推出5款车身配色供消费者选择，分别命名为日出、清晨、云朵、霓虹及深空。
宝骏悦也采用了全新的外观设计语言，造型棱角分明更显硬朗。具体来看，新车采用贯穿式窄条幅式前格栅，并与两侧灯组相连接，配合四点式LED日间行车灯，辨识度极高。同时，新车下方采用极具越野风格的前保险杠造型，配合发动机舱盖隆起的筋线，肌肉感十足。
车身侧面来看，这款小型纯电动SUV采用了较为宽厚的轮眉设计，侧裙位置还配有宽厚的侧裙踏板，双门短小紧凑的车身结构，也让新车看上去更加灵活。
车尾部分，新车采用了纵向布局的尾灯组，后备厢门为侧开式，后包围与前包围相呼应均采用了宽厚的越野风格，整体搭配非常协调。车身尺寸方面，新车长宽高分别为3381/1685/1721mm，轴距为2110mm。
目前宝骏悦也内饰还处于暂未公布阶段，所以我们只能参考此前官方发布的官图。新车采用全新Joy Box玩乐座舱内饰设计语言，提供“自黑”、“独白”两种内饰配色方案，满足不同消费者的审美需求。具体来看，该车采用三辐式多功能方向盘，配合当下流行的双10.25英寸贯穿式连屏设计以及圆角矩形的空调出风口、旋钮式换挡机构，营造出不错的年轻感。
动力方面，新车采用后置后驱的驱动形式，并搭载永磁同步驱动电机，其最大功率为68马力（50千瓦），峰值扭矩为140牛·米。同时，新车将搭载容量为28.1kWh的电池，CLTC工况下续航里程为303km。
●车型总结：恐怕没有谁能够拒绝这么一台可爱的纯电小车，只不过虽然悦也用了谐音梗来彰显自身造型风格上的野性，不过事实上宝骏悦也依然只是一台纯日常代步小车，尺寸小巧，电池容量也不高，这也就意味着它无法走去特别遥远的地方。纯代步市场是否能占据一席之地，接下来就要看价格了。
● 2023款亚洲龙
上市时间：5月25日
新车特点：配置方面将有所调整
近日，我们从国内经销商处拍摄到了2023款丰田亚洲龙实车。据了解，新车将于5月25日上市，预计在车型配置方面有所调整。
作为丰田在华的旗舰轿车，亚洲龙夸张的大嘴式进气格栅可以说是其标志性特征，新款车型基本维持2022款车型的外观造型，整体设计风格依然大气十足。
车身侧面造型流畅，分段式腰线和飘逸的侧窗边框的设计，视觉效果颇为大气。作为参考，现款车型车身尺寸长宽高分别为4990/1850/1450mm，轴距为2870mm。
车尾部分，新车的造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯（中央灯带不可点亮），时尚而气派。
作为年代改款车型，其内饰延续现有的设计风格，采用沉稳大气的对称式中控台，配备悬浮式中控屏和全液晶仪表。新款亚洲龙或对车型配置进行微调，增加数字钥匙、雨量感应式雨刷以及前排座椅通风等。
动力方面，预计新车依旧配备2.0L四缸自然吸气发动机和2.5L自然吸气发动机，传动系统匹配的是CVT无级变速箱和8速手自一体变速箱。另外还有一款2.5L双擎动力，与之匹配的是E-CVT无级变速箱。
●车型总结：年度改款亚洲龙主要在配置上有所调整，增加数字钥匙、雨量感应式雨刷以及前排座椅通风等功能，造型上并没有什么变化，修长豪华依旧是这款车的一大特色。亚洲龙从2018年末首发以来至今也已经过去了相当长的时间了，也时候到了做些改变的时刻了。
北京奔驰EQE SUV
上市时间：5月27日
新车特点：基于奔驰EVA纯电动平台，最大续航590公里
近日，我们从北京奔驰官方获悉，北京奔驰EQE SUV将于5月27日正式上市。新车是一款纯电动中大型SUV，也是北京奔驰推出的第五款纯电动车型。EQE SUV基于奔驰EVA纯电动平台打造，应用此平台的还有和EQS和EQE轿车。新车将会提供后驱以及四驱版本车型，WLTP最大续航为590km。
外观方面，北京奔驰EQE SUV采用了奔驰新能源车家族化的设计风格，前脸与EQE十分相近，包括灯组造型、封闭式前格栅、前包围的三分式通风口设计基本一致，但是SUV车型车头更高，整个前脸显得更有力量感。车身侧面增加了踏板展现其SUV的身份，车尾则继续采用与奔驰EQE几乎相同的设计。另外新车将提供两种造型的20英寸轮圈，车身尺寸长宽高分别为4880/2032/1679mm，轴距为3030mm。
新车的车内也将延续家族式设计风格，超大尺寸的中控、全液晶仪表以及副驾屏幕组成的三联屏设计科技感十足，同时将内置最新的MBUX Hyperscreen车机系统。三辐式多功能方向盘搭配涡轮样式空调出风口带来不错的运动感，同时新车的内饰氛围灯设计依旧十分抢眼。
动力方面，新车采用400V架构，搭载由10个电池模组组成的NCM811动力电池，可用容量为90.6kWh，该车会提供350+、350 4MATIC和500 4MATIC三种动力版本。其中350+为后驱单电机，最大功率为292马力（215kW），峰值扭矩为565牛·米，WLTP最大续航为590km；350 4MATIC增加了前电机，电机总功率保持不变，峰值扭矩提升至765牛·米，WLTP最大续航为558km；500 4MATIC车型的最大功率达到408马力（300kW），峰值扭矩为858牛·米，WLTP最大续航为547km。
●车型总结：奔驰品牌的纯电车型总能给人不少惊喜，全新的EQE SUV体型还是较为紧凑的，不过在豪华气质的营造和续航表现方面还是值得肯定的，全新的储能架构使得其带电量最高可达到90.6kWh，长续航版本的WLTP最大续航为590km，表现不俗。希望它能够在动力表现、舒适性和科技方面也能带给我们惊喜。
● 全文总结：本周上市新车确实不少，其中新能源车型依然占据主要份额，豪华品牌中全新的宝马5系将迎来纯电车型宝马i5，此外全新一代蔚来ES6和奔驰EQE SUV两款纯电SUV也将到来，高端SUV市场的竞争也将愈发激烈。
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责任编辑：Rex_22
