戏水漂流、田园采摘、森林徒步……炎炎夏日，持续的高温天气让很多人选择走进太白山休闲避暑。然而，若再往群山更深处行驶，尽享秦岭秀美风光的游客会发现，太白山腹地还“藏”着一个工地——眉太高速公路项目。
施工中决不破坏生态环境
李家河3号桥224片70吨的箱梁全部架设完成，太白山隧道每天以1.8米的进度掘进，钢筋加工厂40名工人每天要焊接近百吨施工所需的物料……在眉太高速公路项目中铁二十局近10公里的施工线路上，到处是一派热火朝天的施工景象。“秦岭和合南北，是我国的中央水塔。我们在施工过程中，决不破坏这里的生态环境。”7月24日，中铁二十局眉太高速公路项目部党支部书记王敏强说。作为在秦岭脚下长大的孩子，王敏强对秦岭有着更加深厚的感情。
(资料图片仅供参考)
中铁二十局负责施工的眉太高速公路2标段，全线穿越太白山腹地。太白山是秦岭山系的精华所在，动植物种类繁多，有野生植物2594种，野生动物2550种，被誉为“天然物种基因库”。为保护好这块宝地，自2019年9月进场施工以来，中铁二十局眉太高速公路项目部高标准制定环保措施、建立环保体系，并立下“军令状”：不仅要向当地人民交出一项优质工程，还要给当地人民留下一片青山绿水。
预制梁场与果园友好为邻
眉县营头镇村民陈根劳种植的12亩软枣猕猴桃，距离中铁二十局眉太高速公路项目预制梁场最近处不足5米。“灰尘太大会影响枝叶光合作用，废水如果污染了河流会影响灌溉质量……”在预制梁场规划建设阶段，看到巨型钢结构厂房建到自家果园边上，又有那么多大型设备不断运输过来，陈根劳一着急便带着一家老小坐在中铁二十局眉太高速公路项目部驻地办公楼门口阻工。
“生产加工区会‘装’进全封闭的‘盒子’里、厂区一圈将被绿植全部包围、废水收集沉淀后会通过管道排到专门的排水沟……”王敏强带着提前规划好的建设方案，对陈根劳提出的问题一一进行解答，并一遍遍地向他解释。最终，陈根劳同意将2.3万平方米的预制梁场修建在自家果园旁边。
“中铁二十局给我的承诺都兑现了，这几年，我的猕猴桃树长得非常好。”眼下，正值猕猴桃果实膨大和糖分积累的关键时期，看着园子里的猕猴桃三三两两挤靠在一起挂在枝藤上，陈根劳满意地说。
描绘绿色施工“环保画”
遥望正在修建的眉太高速公路，沿线山峰高耸入云，树木郁郁葱葱，高速公路宛若一条玉带蜿蜒其间。
为将这份美景留在山间，施工4年来，中铁二十局眉太高速公路项目施工人员定期捡拾生活垃圾，各工区每日开展环保自查，环保专员定期开展巡查。项目施工人员把降低噪声影响、提升周边居民和游客生活舒适度当成头等大事，实行错峰施工，白天避开午休时段集中进行机械作业，晚上主要开展噪声影响小的浇筑作业。
太白山隧道进口，渣土车上路前全部进行覆盖冲洗；李家河1号桥上部结构施工还在继续，但桥下播撒的500千克草籽长势喜人；8辆洒水车每天来回穿梭在施工便道，让施工扬尘无处遁形……从标段开始处的霸王河大桥到标段尾部的太白山隧道，在中铁二十局眉太高速公路施工现场，处处能看到施工人员细心呵护绿水青山的场景，他们在太白山上描绘出一幅“厂房在林中，工地在绿中”的绿色施工“环保画”。（陕西日报）
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