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近日，陕西省眉县至太白高速公路、关环麟法高速公路2023年建设工作会召开，这次年度工作会可谓规模空前。会上，只讲建设进展，不谈工作经验；只说建设时限，不摆困难问题；省略“空话”“套话”，挤干会议“水分”，捞净“干货”“硬货”，耳目一新的会风也足见宝鸡对于交通建设工作的高度关注。
交通不通，万事皆空；交通畅通，万事亨通。交通是经济社会发展的“命脉”。宝鸡曾是全国重要的交通枢纽之一，作为陇海铁路上的一个十字交叉城市，北方南下去四川、重庆等地都要经过宝鸡，东部去西部的新疆、甘肃等地也是必须从宝鸡经过，这里是唯一的桥梁。
随着我国综合实力的增强，交通建设步伐进一步加快，原本作为东去、北上、西出、南下“必经之路”的宝鸡，不再是“必先项”，这是国家综合实力增强、社会发展的表现，应该理性看待。同时也应看到，宝鸡的区位优势没有变，产业结构没有变，交通建设理应再有作为。
交通兴则宝鸡兴。宝鸡处在陕、甘、川、宁交汇的“关节”上，决定着宝鸡的交通建设不能小打小闹搞“内循环”，而要建设立体式枢纽型内外畅通的“大循环”。近十年来，宝鸡交通累计完成投资600多亿元，公路总里程增加3000多公里，全市公路总里程突破1.8万公里。高速公路通车里程达到541公里，是2012年的2.3倍，打通了规模世界第一的秦岭天台山特长隧道群，“三横两纵两环”的高速公路网加速构建，麟游、凤县、太白等偏远山区县通上高速路，实现县县通高速目标。
随着社会的高速发展，经济对交通的依赖越来越强，人们对交通的要求也越来越高，可以说交通建设是任重而道远的基础性工程，需要保持“永远在路上”的毅力和斗志，让交通畅通再畅通、快捷再快捷、方便再方便。
在市第十三次党代会上，宝鸡市将集中精力建设交通枢纽作为“加快建设副中心、全力打造先行区”的十项重点任务之一。今年我市将抢抓西部陆海新通道建设机遇，进一步加快“15122”重大交通项目建设，确保宝鸡凤翔机场、北过境和钓磻高速尽快开工，力促眉太高速、麟法高速部分路段年内具备通车条件，关环、鄠周眉高速和310国道改扩建一期项目加快建设，石坝河至宝鸡南收费站、高新区至宝鸡南服务区2条连接线和关环高速至慕仪、合凤高速至贾村2条延伸线取得重要进展。加大宝汉巴南、宝中铁路复线申报对接力度，积极做好乾岐高速、244国道凤翔至太白一级公路、千阳岭低位隧道等项目前期工作。全市交通运输系统的干部职工和广大建设者们，正用自己的汗水与热情把宝鸡交通的蓝图变成现实。
站在“十四五”规划承上启下的关键节点上，宝鸡仍然应该把交通建设作为“十四五”规划浓墨重彩的一笔，进一步创新思维、开阔视野、放大格局，做好“大交通”的顶层设计，打通“关节”、活络“筋骨”。未来，宝鸡“陆铁空”立体交通网络必将形成。在全市交通建设者的共同参与和努力下，属于宝鸡未来的交通蓝图，正一步一步变为现实，方便、快捷的交通，也必将为区域经济社会的高质量发展注入源源不竭的动力。（宝鸡新闻网评论员 惠耀辉）
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