记者7日获悉，广州地铁十号线最大的车站——东湖站主体结构顺利封顶，为后续十号线四台盾构、十二号线两台盾构的顺利始发创造了条件。
据悉，根据设计方案，十号线东湖站为地下五层明挖岛式车站，全长199.8米，标准段宽为54.2米，最宽处达60.7米，基坑深度约41.4米，体量相当于4个标准地铁车站。车站周边环境复杂，涉及交通主干道、高架桥、湖泊和既有运营地铁线路，以及人口密集的商业大厦、社区等建筑群，施工安全管控标准高、挑战大。
记者了解到，建设者们对各工序施工方案进行了反复比选和论证，先后攻克管线改迁、交通疏解等前期工作难题。针对施工过程的生态保护，建设者们在施工围蔽外侧4至6米的湖域范围内，设置有三道绿色PVC防污屏障，防止施工过程中污染场地以外的湖水。同时，建设单位还委托第三方专业机构对湖水进行定期监测，将施工对湖水的影响降至最小。此外，施工现场还设置了雾炮机、喷淋装置、洗车槽设备和洒水车等环保施工设施，实现高标准绿色环保施工。
截至10月底，十号线(西塱-石牌桥)全线土建工程累计完成31%，广钢新城车辆段正在进行土建施工。14座车站中，2座已封顶，11座进行土建施工，剩余1座进行前期准备;14个区间中，2个进行土建施工，其余进行前期准备工作。
其他在建地铁线路施工进度
二十二号线首通段(番禺广场-陈头岗)：正在开展运营调试。
七号线西延段(广州南-美的大道)：土建工程累计完成96%，机电工程累计完成93%。全线轨行区已“三权”移交;全线8座车站，2座车站已“三权”移交，其余6座进行设备安装及装修施工。益丰停车场正进行机电施工。
十一号线(火车站-琶洲-火车站)：土建工程累计完成66%。32座车站中，1座在进行前期准备，2座已开通，8座已封顶，其余21座正在进行土建施工;32个区间中，1个已建成开通，8个已贯通，17个进行土建施工，剩余6个进行施工前准备。赤沙车辆段和出入段线进行土建施工。
十三号线二期(朝阳-鱼珠)：土建工程累计完成38%。23座车站中，3座已封顶，19座进行土建施工，1座车站进行前期准备;23个区间中，3个区间及凰岗停车场出入场线已贯通，13个进行土建施工，其余7个进行前期准备。鱼珠停车场、凰岗停车场及盖体进行土建施工。
三号线东延段(番禺广场-海傍)：土建工程累计完成45%。4座车站中，2座已封顶，其余2座进行土建施工;4个区间进行土建施工。广州新城停车场在进行施工前准备。
五号线东延段(文冲-黄埔客运港)：土建工程累计完成40%。全线6座车站进行土建施工;6个区间中，4个进行土建施工，其余2个进行前期准备;出入段线和双岗停车场进行土建施工。
七号线二期(大学城南-水西北)：土建工程累计完成55%。11座车站中，2座已封顶，9座进行土建施工;11个区间中，2个已贯通，8个进行土建施工，1个进行前期准备。姬堂停车场进行土建施工。
十二号线(浔峰岗-大学城南)：土建工程累计完成32%。25座车站中，3座已封顶，21座进行土建施工，剩余1座进行前期准备;25个区间中，1个区间贯通，9个进行土建施工，其余进行前期准备。槎头车辆段、大学城南停车场进行土建施工。
十四号线二期(嘉禾望岗-广州火车站)：土建工程累计完成26%。8座车站中，1座主体结构封顶，5座进行土建施工，剩余2座进行前期准备;8个区间中，1个已贯通，4个进行土建施工，其余3个进行前期准备。(记者 王思雨)
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