动力煤价小涨三周 多方增供预防“煤超疯”

发布时间:2020-11-19 14:08:00
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来源:经济参考报
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《经济参考报》记者18日从秦皇岛煤炭网获悉,作为国内煤市风向标,最新一期环渤海动力煤指数报收于566元/吨,环比上行1元/吨,这是该指数连续第三周小幅上涨。分析认为,进入供暖季全国尤其是东北地区煤炭需求激增,但畅销煤种严重缺货,市场再现上涨动力。

在此之下,多方增供预防“煤超疯”。在11月17日的例行发布会上,国家发改委新闻发言人孟玮表示,下一步,将继续推动国内煤炭企业增产增供,指导督促东北三省多渠道加大煤炭采购力度,加强铁路和港口运力保障,调节电力外送,将电厂存煤保持在合理水平,确保东北地区取暖用煤需要。

据记者了解,近期国家能源集团等多家煤炭企业都做了部署,要求全力以赴做好今冬明春能源供应及保暖保供工作。中国国家铁路集团有限公司从11月起也在全路开展冬煤保供60天专项行动,明确今年11月、12月国家铁路煤炭日均装车达7.2万车以上,秦皇岛、京唐港、曹妃甸港存煤合计不低于1700万吨,确保煤炭供应持续稳定。加大山西、陕西、内蒙古等煤炭主产区煤炭外运力度,重点保障东北地区冬季煤炭供应。对存煤可耗天数在7天以下的电厂,只要企业提出需求并落实好煤源,立即启动煤炭应急保供机制,量身定制运输方案,组织重点保供。

今年供暖季初期,不少北方地区提前启动供暖,带动用煤需求出现较快增长。“重点做好东北地区取暖用煤的供应保障。在供暖季开始前,组织有关方面采取措施,提前落实供暖煤源。自10月20日开始供暖以来运行平稳,重点电厂存煤保持在20天以上水平。”孟玮介绍说。

从10月下旬开始,陕西、山西、内蒙古等主产地出现拉运紧张局面,煤价持续居高不下,对港口煤炭价格形成了支撑。而且,东北地区煤炭需求激增,北方港口货源分流加剧,加之大秦线检修期间,北方港口铁路集港受限,自10月下旬开始,秦唐沧三港库存持续处于2000万吨以下,储备货源的不足助推了港口市场看涨情绪。

此外,进口煤政策不明,内外贸双重采购吹起需求泡沫。秦皇岛煤炭网分析师齐波表示,从本月来看,政策执行较市场预期偏紧,进口补充缺失使得下游消费终端采购转向内贸市场,同时由于进口煤存在较高的利润空间,消费主体将目光同时投向内贸和外贸两个市场。尽管终端电厂需求相对偏弱,但双重采购需求叠加的表征显示为需求总量大幅增加,一定程度上扩展了煤炭价格上涨空间。

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