中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布统计分析数据显示，今年1-7月，我国新能源汽车产销量分别达到150.4万辆和147.8万辆，同比增长均为2倍，这两个数据已超过去年全年的136.6万辆和136.7万辆的产销量，创历史新高。
1-7月，在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车产销同比均增长2.2倍;插电式混合动力汽车产销同比分别增长1.1倍和1.3倍;燃料电池汽车产销同比分别增长48.5%和47.7%。
对于新能源汽车销量快速增长的原因，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，“当前油价持续上涨，对传统车销售带来较大压力，有利于新能源汽车增长。”
他认为，新能源汽车市场仍将全面加速，例如自主品牌A00级车持续放量、合资新能源新品持续推出、A级新能源汽车销量占比不断提升，都将带来新能源汽车的同比较大增量。
“在‘双积分’管理办法推动下，中外车企纷纷加快新能源车型投放速度，提高产品性能质量，为消费者提供了更加丰富的选择。”崔东树透露，今年1-7月，新能源新车上市多达42款。
而盖世汽车根据保监会提供的上险数整理得出，今年上半年我国新能源汽车累计销量为98.8万辆，同比激增222%。其中，纯电动汽车上半年销量为82万辆，在新能源汽车市场中占比约为83%;插电式混动车型销量为13.8万辆，占比约14%。
如果从城市的维度划分，盖世汽车得出上半年新能源汽车较为畅销的十大城市分别是上海、深圳、北京、杭州、广州、天津、郑州、成都、苏州、重庆。这十大城市中超半数属于限购城市，且尤其集中在以上海、深圳、北京等为首的特大限购城市。
从上半年新能源汽车上险量来看，上海地区新能源汽车销量位居全国第一，累计销量接近11万辆。盖世汽车研究院资深分析师认为，上海地区新能源汽车热销，背后起主要推动作用的是日趋严苛的限行政策。
“新能源汽车普及还需要提升购买、通行、停车等使用环节的便利性。”中国汽车流通协会副秘书长王都表示，今年以来各地多措并举，通过增加号牌指标、放宽号牌申请条件等措施，减少新能源汽车购买限制，实施新一轮新能源汽车下乡活动，有力促进了新能源汽车消费。
同时，中国充电联盟发布数据显示，今年1—7月，充电基础设施增量为33.4万台，公共充电基础设施增量同比增240.4%，随车配建充电设施增量同比增214.1%。历史数据还显示，今年上半年新能源汽车个人购买比例已超过七成，市场渗透率更是提升至10%。
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