近年来，随着全球新能源汽车销量的持续上涨，我国新能源汽车的需求也不断增加。而电池系统是新能源车中十分重要的组成部分，动力电池行业的发展也越来越受行业关注，规模快速增长的同时，其投资价值也随之突显。对此，工银国证新能源车电池ETF发起式联接基金（A类：015873 C类：015874）自6月6日起发行，助力场外投资者一键把握新能源车电池龙头企业的投资机遇，投资者可通过中信证券、中信建投、天天基金、蚂蚁、雪球等代销机构进行认购。
据了解，其场内基金锂电池ETF采取完全复制的投资策略，紧跟标的指数，力争实现与标的指数表现相一致的长期投资收益。锂电池ETF所跟踪的国证新能源车电池指数，主要是从沪深两市中精选不超过30只流动性较好、市值较大、主营业务与新能源电池产业密切关联的上市公司股票作为指数样本股，因此，能够综合反映新能源电池产业上市公司股票的整体表现。其成分股主要分布于动力电池的制造业及其上中下游产业链，截至今年5月20日，前三大行业为锂电池、锂电化学品、乘用车，合计占比达65.85% ，集中度较高，其中更是包含被大众所熟知的比亚迪、宁德时代、赣锋锂业、亿纬锂能等企业，全面覆盖了新能源车、新能源电池、新能源材料等各个新能源细分领域的优质龙头。此外，国证新能源车电池指数历史表现十分亮眼，据Wind数据显示，截至今年6月1日，自2002年12月31日的基日以来，新能电池指数年化收益率达15.73%，远超同期沪深300指数8.67%的年化收益率，而且近三年新能电池指数也以50.50%的年化收益率均远超出科技龙头指数和5G指数9.87%和0.65%的年化收益率。
工银国证新能源车电池ETF发起式联接基金的拟任基金经理是刘伟琳，7年投资管理经验，ETF及联接基金管理经验丰富，目前担任工银沪深300ETF及其联接、工银科技龙头ETF及其联接、工银互联网ETF及其联接等多只指数类产品的基金经理。
作为老牌银行系旗舰公募基金的工银瑞信，在指数基金管理方面有着雄厚的管理实力，专业能力突出，管理产品时始终以“跟踪误差最小化”作为投资管理原则。自2009年正式管理ETF以来，工银瑞信指数团队始终保持着运作“零风险”的纪录。此外，工银瑞信基金被动产品布局全面，涵盖了宽基指数、行业主题、大类资产等多个领域。
目前，国证新能源车电池指数的估值处于较低水平。以近2年为样本期，截至2022年6月1日，新能电池指数市净率为7.63倍，分位点水平为51.46%；当前市盈率为51.50倍，分位点水平为5.83%，估值处于较底部位置，正是布局的好时机。对于想要把握新能源电池发展机遇的场外投资者，不妨关注下正在发行的工银国证新能源车电池ETF发起式联接基金（A类：015873 C类：015874）。
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